2021年8月，江蘇省發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于支持江蘇省光伏發(fā)電發(fā)展的若干意見（征求意見稿）》意見的通知，提出在加油站開發(fā)建設(shè)分布式光伏。

2022年2月16日，浙江海鹽縣發(fā)展和改革局發(fā)布了《海鹽縣整縣光伏開發(fā)試點工作方案（征求意見稿）》，明確鼓勵在加油站開發(fā)建設(shè)分布式光伏。

中國首座實現(xiàn)碳中和的加油站坐落于江蘇常州。這座加油站在其所有建筑物的屋頂鋪設(shè)了大量的光伏板，每年的光伏發(fā)電量達12.7—14.7萬度。而2020年度，該加油站耗電的耗電量僅為9.9萬度，即使以最低發(fā)電量計算，也有2.8萬度的電盈余。

中國首座實現(xiàn)碳中和的加油站）

江蘇石油方面透露，江蘇省計劃十四五期間超過900多座加油站實現(xiàn)碳中和。此前，中石化宣布，“十四五”期間規(guī)劃布局7000座分布式光伏發(fā)電站點。截至目前，已在江蘇、山東、廣東等地建成分布式光伏發(fā)電站點超1000座，均采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式。

該加油站位于廣西日照條件最好的百色地區(qū)，采用BIPV式光伏組件，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、使用壽命更長，預(yù)計年發(fā)電量9.1萬度，每年額外約有1萬多度富余電能并入電網(wǎng)，可供12戶居民一年用電。

加油站罩棚不僅能夠發(fā)電，壽命也由原來5-10年延長至與光伏發(fā)電組件同壽命的25年。

全年可減少碳排放量81.5噸，完全抵消了加油站本身每年約76噸的碳排放，真正實現(xiàn)加油站自身“碳中和” 

2022年1月，安徽安慶石油9座加油站光伏發(fā)電項目成功并網(wǎng)發(fā)電。集加油、汽服、光伏發(fā)電、便利店為一體的綜合能源供應(yīng)站，通過“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，在滿足站內(nèi)用電需求的同時余電外供。光伏發(fā)電項目總裝機容量270.27千瓦，預(yù)計年均發(fā)電量達27萬度，年節(jié)約電費16.5萬元。

（安徽安慶加油站光伏發(fā)電項目）

2020年7月，許昌油庫光伏發(fā)電項目正式投入使用，該項目利用加油站閑置屋頂鋪設(shè)光伏面積達190平方，組件功率為29Kwp，年發(fā)電量4.2萬度。采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的方式，不僅滿足了加油站的日常用電需求，多余電量還帶來了額外經(jīng)濟效益。

小盒子通過調(diào)研中國石油、中國石化、殼牌以及BP等石油公司的多座應(yīng)用光伏系統(tǒng)的加油站，綜合考慮加油站的場地條件及安全要求、用電高峰期與光伏發(fā)電集中期匹配程度、不同地區(qū)不同模式加油站光伏項目實際運營情況等因素，關(guān)于加油站建設(shè)光伏項目得出3點啟示：

一是宜采用并網(wǎng)模式。可滿足夜間用電需要，也可實現(xiàn)余電售賣電網(wǎng)公司。

二是規(guī)模宜適做大。由于光伏發(fā)電行業(yè)收益整體高于油氣行業(yè)且多地有政策性補貼，投資回收快，經(jīng)濟效益好，宜適度做大。

三是可配充電樁。“光儲充換+加油站”一體化供能系統(tǒng)，滿足加油站所在場地和周邊新能源車用戶需求的情況下，可建設(shè)充電樁，實現(xiàn)光伏運營增值效益。

基于上述分析，當(dāng)前適用加油站的光伏建設(shè)模式主要是“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式和“光儲充電”模式。

1. “自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式

該模式主要是指光伏發(fā)電系統(tǒng)所發(fā)電量可以由加油站自己使用，多余電量饋入國家電網(wǎng)獲取電費的一種商業(yè)模式。所節(jié)約電費可通過自用電量、所在地一般工商業(yè)用電電價計算，所取得的直接收益可通過反送電網(wǎng)的電量、當(dāng)?shù)厣暇W(wǎng)電價計費計算。

該模式的主要優(yōu)勢有：可獲得余電上網(wǎng)收益（直接收益）和自用節(jié)約電費（間接收益）兩部分收益；售賣電量少，電網(wǎng)可以全部接納；投資收益率高。

2. “光儲充電”模式

該模式主要是在加油站應(yīng)用“光伏+儲能+充電樁”形成一個多元互補能源發(fā)電微電網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)光伏自發(fā)自用，余電存儲，結(jié)合售賣，達到經(jīng)濟效益最大化，在穩(wěn)定性和經(jīng)濟性上更為合適。

（一體化供能系統(tǒng)原理）

該模式的主要優(yōu)勢有：加油站可以滿足電動汽車充電的需求；光伏發(fā)電可降低電動汽車對傳統(tǒng)化石燃料的依賴，真正實現(xiàn)零污染、零排放；通過充電樁售電收取服務(wù)費，可以為加油站增收；綜合加油、加氣、加氫、充電及數(shù)據(jù)中心、5G基站等，可形成能源服務(wù)新業(yè)態(tài)和新模式。

當(dāng)前，加油站裝光伏主要以 “自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式為主。考慮到嚴(yán)謹(jǐn)性，小盒子還要提下“離網(wǎng)儲能”模式。

該模式主要應(yīng)用于特殊應(yīng)用場景，如無法連接電網(wǎng)，必須用柴油機發(fā)電、光伏自發(fā)自用不能余電上網(wǎng)、波峰電價比波平電價貴等。因為前期投資偏高，投資回收期偏長等原因，一般情況下不建議加油站選擇該模式。

那么，企業(yè)在加油站投資分布式光伏項目的收益有多少呢?

我們以山東首座并網(wǎng)運行的光伏加油站為例，2017年6月30日，中國石油山東淄博光伏加油站，安裝面積僅113平方米，系統(tǒng)總裝機容量6.24kW，每年可發(fā)電10152度，年均收益率約15%。

數(shù)據(jù)顯示，光伏電站運行近4年時間，共實現(xiàn)發(fā)電36752度，為加油站節(jié)省費用6000余元。

加油站每個月用電5000度左右，通過光伏發(fā)電，在白天用電高峰期，每月能提供給加油站800多度電，一年下來，加油站能夠節(jié)省電費1500元左右。

（加油站屋頂檢查光伏發(fā)電設(shè)備）

加油站建設(shè)光伏發(fā)電項目是將綠色光伏與傳統(tǒng)石油行業(yè)進行有機結(jié)合的創(chuàng)新探索。同時，也是當(dāng)下石化企業(yè)最易實現(xiàn)的減碳路徑之一。

加油站及配套便利店、油庫屋頂資源不同，可安裝光伏容量從10kW到200kW不等。整體看，每個加油站上估計能裝50kW，因為要考慮罩棚安全，電氣安全，消防安全，防爆等等，整體造價在4-5元/W。但因為自用收益高，節(jié)能減排效益明顯，加油站裝光伏還是十分劃算的。